ピレリアイスアシンメトリコ2年目の性能はどう？
どうも、副業侍です。
今回は副業とは全然関係のないことです。
日本全国とんでもない寒気に見舞われて、大雪になったところが多いのではないでしょうか？
さて、そんな冬と言えばスタッドレスタイヤですね。
スタッドレスタイヤも使う期間が決まっていて、なおかつ有名メーカーのものであれば馬鹿にならない出費になります。我が家は１台はミニバンで１７インチ、もう１台はコンパクトカーで１４インチです。
ミニバンの方は主に嫁さんが乗るので、安心のブリジストンがいいとのことで逆らえず・・・
１７インチだと高いんだぞ～( ﾟДﾟ)心の叫びは心の中だけにとどめておきました。
小さい方は好きにしていいよということでしたが、さすがに２台分はきつい・・・
あっ、ちなみのこれは去年のお話です。
で、自分が乗る方にはこれです。
ピレリのアイスアシンメトリコです。
１年目のインプレッションはコチラを参考に
今回は２年目に突入したアイスアシンメトリコの性能についてです。
なかなか雪が降らずに、スキーも今年からは大きい方で行っているため性能の確認ができませんでしたが、今回の雪でいろいろと試しました。
まず、雪がある程積もっている道路での発進加速
→まったくもって問題なし！強く踏むと空転はしますがしっかりとグリップしてくれます。
雪が積もっている状態でのブレーキ
→これも想定の範囲内です。ABSが作動はしますがしっかりと止まります。
雪道でのコーナリング（広い駐車場でやってみました。）
→普通に曲がれます。ブレーキを踏むとドリフト状態になりますが、アクセルONでしっかりとトラクションがかかりました。
雪上性能に関しては日常で使う分にはまったくもって十分な性能だと思います。
次に、一番事故につながりやすい凍結した路面に関してです。
スタッドレスタイヤに関して言えば、雪上性能はいいが凍った路面はダメというのもあります。そこんとこどうなのということです。
溶けかけたのがまた凍ってツルツルな状態になってるところでの発進加速
→ほかの車が止まるのを避けているところをあえて止まってから発進してみました。結果アクセルの踏み具合によりますが通常スタートは問題なく前に進みます。少し強めに踏むとやはり空転しますが、前には進みます。勢いがつけば全然気になりません。
凍結路でのブレーキ
→これも急ブレーキと強めのブレーキングはABSが働いて制動距離は伸びますが、止まらないということはないです。
凍結路でのコーナリング
→これに関しては凍結路がそんなにないので何とも言えませんが凍っている路地を曲がるときに少し荒めに突っ込んでみましたが少し横滑りする程度で回るということはありませんでした。
１年目と比べてもそんなに性能面で悪化したという印象はありませんでした。
うまいこといけば５シーズンぐらい持つんじゃないかと思います。場合によってはもっと持つかも・・・
コストパフォーマンスだけで言えば、この性能と金額で言えばかなりいいのではないかと思います。
副業侍は雪道や凍結路は滑るのが当たり前という前提で運転しているので、多少滑ってもお構いなしでアクセルONなので参考にならないかもしれませんが、もう１台のBSと比べても全然怖い思いはしないです。むしろ、大きい方はいつも運転しないので逆に怖いです。
冬の道路はスタッドレスタイヤ履いてても運転の仕方次第で滑るときは滑ります。冬タイヤだから大丈夫という過信が事故を生み出すと思います。
そういった意味では高いスタッドレスだろうが安いスタッドレスだろうが同じです。
今回のように降る雪に備えたいという人にはアイスアシンメトリコは買いだと思います。
だって、有名メーカーの半値ぐらいですもん。ちなみに買うならネットが一番安いと思います。近くにタイヤ交換してくれるところがあるならネットで安く買って付け替えてもらうのが一番安上がりです。知り合いに自動車関係の人がいればもっと安く済ませられるんじゃないかと思います。
副業侍はホイールに冬タイヤははめ込んでますんで交換が自分です。
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